D0%93%D0%B5%D1%83%D1%81%D1%822.jpg?height=300&width=400' alt='Ввс Ркка На Финской Войне' title='Ввс Ркка На Финской Войне' />Воздушная операция ВВС РККА против Финляндии 25 июня 1 июля 1941 года крупномасштабная операция советских ВВС в ходе Великой Отечественной войны. Советско Финской войны, которая не. ВВС Красной Армии в Зимней войне 1. Финляндией. В сентябре октябре 1. Летом 1. 94. 0 г. Для прикрытия наших войск авиационные части из состава ВВС Ленинградского военного округа были приданы советским военным гарнизонам, дислоцированным в Прибалтике. В августе того же года Латвия, Литва и Эстония вошли в состав Советского Союза на правах союзных республик. Советские тяжелые бомбардировщики ТБ 3 на аэродроме. Другой проблемой, требовавшей скорейшего разрешения, являлась близость советско финляндской границы к стратегически важному промышленному и политическому центру северо западного региона страны г. Советская сторона выступила с предложением о переносе границы на Карельском перешейке от Ленинграда и ряда участков Кировской железной дороги западнее от существовавшей на тот момент границы. Кроме того, СССР намеревался взять в аренду ряд островов в Финском заливе и полуостров Ханко. Взамен этого Финляндии предлагались крупные территории в советской Карелии Ребольская и Поросозрская волости1. Meizu Mx2 Прошивка Модуля Связи. Однако финская сторона категорически отказалась от этих предложений. Учитывая позицию невмешательства в советско финляндские отношения, занятую нацистской Германией, военно политическое руководство СССР приняло решение на проведение военной операции по принуждению северо западного соседа к разрешению территориального вопроса. В соответствии с докладом командующего войсками Ленинградского военного округа, Наркому обороны СССР по плану разгрома сухопутных и морских сил Финляндии от 2. Кроме ВВС ЛВО и КБФ, в боевых действиях также приняли участие части 1 й армии особого назначения АОН и другие авиационные подразделения. Советские истребители И 1. В составе авиации наибольшим был удельный вес истребителей. Например, к началу войны в ВВС 7 й армии, сосредоточенных вблизи Карельского перешейка, они составляли 4. Общее количество истребителей было в 6 раз больше, чем у слабого и пассивного воздушного противника. И такой состав группировки не соответствовал поставленным целям. Поэтому пришлось привлекать авиационные части из других военных округов. Перегруппировка заняла непозволительно долгое время с наличием небоевых потерь. При выполнении перелетов произошло 9 аварий и 5 катастроф. Часть ИА была задействована в интересах ПВО Ленинграда. В ее состав входили 5. ПВО Ленинградского военного округа. Под защиту 2 го корпуса ПВО, помимо г. Ленинград, были взяты города Пушкин, Сестрорецк, Урицк Лигово, Петергоф, Колпино. Также была усилена противовоздушная оборона крупных центров северо западного региона страны Пскова, Петрозаводска, Мурманска, Архангельска и Новгорода. Прикрытие от угрозы с воздуха важнейших объектов Волховстроя, Свирьстроя, ст. Дно и Беломорканала обеспечивалось по линии войск НКВД СССР4. В составе ПВО армий, действовавших на Карельском перешейке, насчитывалось 3. ВНОС и 1 прожекторная рота. Только в 7 й армии на 2. Противовоздушными средствами также обеспечивались стрелковые и танковые соединения и части. Бомбардировка Финляндии во время Зимней войны. В каждой стрелкой дивизии имелось 3. Часть танков Т 2. ДТ на крыше башни. После создания Северо Западного фронта СЗФ, с 7 января 1. Карельском перешейке включала в себя военно воздушные силы фронта командующий комкор Е. С. Птухин, 7 й армии командующий комкор С. П. Денисов и 1. 3 й армии командующий комбриг Ф. П. Авиация была поделена на фронтовую и армейскую. В состав последней входило более 5. Подготовка советских бомбардировщиков к вылету. В войне с Финляндией советская авиация решала следующие задачи поддержка сухопутных войск борьба за господство в воздухе действия по коммуникациям и резервам противника ведение воздушной разведки снабжение войск по воздуху бомбардировка военно промышленных и административно политических центров. По словам генерала Е. С. Птухина, до 7. СЗФ были направлены на уничтожение и разрушение укрепрайонов линии Маннергейма Карельского перешейка с использованием авиабомб большой мощности 2. В целом на поддержку сухопутных войск было совершено 4. При этом бомбардировщики израсходовали 5. Для наступавшей пехоты были особенно важны действия авиации по оборонительным сооружениям на Карельском перешейке. Однако эффективность авиационных ударов оказалась низкой. Одна из причин плохая погода. Так, летных дней с простыми метеоусловиями в декабре 1. К примеру, из 4. 36 самолетовылетов 8. И здесь не следует забывать, что прицельно навигационное оборудование состоявших на вооружении самолетов не позволяло выполнять точное самолетовождение и прицельное бомбометание вне визуальной видимости земли. Специально для нарушения коммуникаций, в соответствии с директивой НКО СССР. За период войны, действуя по железнодорожным узлам и перегонам в районах Тампере, Лахти, Хапамяки, Турку, летчики ОАГр совершили 1. Еще 2. 96. 9 тонн 1. Северо Западного фронта. К действиям по железнодорожным эшелонам привлекались истребители ОАГр, армейской и фронтовой авиации, имевшие на вооружении пушки. Для разрушения особо прочных сооружений применялись фугасные авиационные бомбы ФАБ крупного калибра. Однако малые размеры целей, высокая степень их замаскированности и отсутствие целеуказания с земли существенно сказывались на результатах ударов. Так, авиация 7 й и 1. ФАБ 5. 00 и 6. 62. ФАБ 2. 50. Тем не менее, после овладения линией Маннергейма Карельский перешеек и осмотра ее сооружений на участках наступления этих армий было обнаружено всего несколько прямых попаданий бомб. Авиация ВМФ действовала преимущественно в морском секторе. Во взаимодействии с кораблями она блокировала противника с моря, уничтожая его транспорты на коммуникациях и в портах, осуществляя минные постановки на фарватерах. После прорыва главной полосы обороны с 1. С этого момента морская авиация действовала в сухопутном секторе, вела борьбу с железнодорожными и автомобильными перевозками. Таким образом, при выполнении этой задачи в войне с Финляндией был получен опыт совместных действий фронтовой и морской авиации. За все время войны для атак вражеских судов в море морская авиация произвела 2. По отчетным данным ВВС КБФ, удалось потопить 1. С целью бомбардировки финских портов было совершено 6. Для воздушных налетов по объектам глубокого тыла Финляндии была задействована 1 я армия особого назначения АОН 1. ДБ 3 и 4. 3 ТБ 3. В ходе войны советская авиация эпизодически совершала налеты на военно промышленные и административно политические центры Финляндии. Так, например, 1. За эти два дня было выполнено 2. А части ВВС Северо Западного фронта, действуя по военно промышленным объектам, произвели 1. По данным финских ПВО, на 2. Финляндии советская авиация в период с 3. Организация системы противовоздушной обороны города была построена несколько в иных принципах, чем это предусматривалось при обороне пунктов в тылу страны8. В радиусе 2. 0 2. Ленинграда была организована зона зенитной артиллерии, полностью обеспеченная световым полем прожекторных частей. По границе города проходили зоны аэростатов заграждения тандем, поднимавшихся в одну линию вокруг всего города на высоту до 5. Кроме того, для борьбы с низколетящими самолетами противника отдельные объекты железнодорожные мосты, транспортные узлы, важные предприятия прикрывались зенитными пулеметными частями. Для ИА ПВО было выделено 4 зоны боевого патрулирования, 3 зоны сбора частей в воздухе в районе аэроузлов и развернута сеть постов наведения. Управление подразделениями в воздухе осуществлялось через посты наведения при помощи простейших сигналов, выкладываемых стрелами, а по получении радиоустановок и при помощи радио. Для исключения внезапности налета финских самолетов на Ленинград в конце 1. Боевая работа радиолокаторов была организована военинженером Д. С. Донесения об обнаруженных целях передавались через ротные посты ВНОС на главный пост ВНОС ПВО Ленинграда. После выдвижения войск фронта на рубеж Выборг Кексгольм Приозерск в марте 1. Для защиты важнейшей коммуникации Карелии Кировской железной дороги выделялось от 2 звеньев до эскадрильи ИА.