Обзоры бу авто Ford Focus Форд Фокус с пробегом. Грани прекрасного. Что представляет собой Ford Focus, никому объяснять не надо модель сумела стать у нас по настоящему народной Но во что превращается Focus первого поколения после нескольких лет эксплуатации и к чему должны быть готовы покупатели подержанных машин Впервые Focus был представлен широкой публике в 1. России модель стала популярна только в XXI веке в 2. Focus начали собирать в городе Всеволожске Ленинградской области сейчас там делают уже второе поколение Focus. Разумеется, одна из самых главных тем при обсуждении подержанных Focus их российское происхождение. Мол, не может собираемый в России авто. По определению. Однако опыт эксплуатации говорит о том, что опасаться всеволожских машин не стоит. Ведь отечественных комплектующих там совсем немного. К тому же не забывайте, что сделанные в России автомобили адаптированы под наши дороги. Так, у них на целых 1. А вот машин из США я бы поостерегся. Их на вторичном рынке более чем достаточно, ведь Focus продавали не только в Европе, но и в Америке. Причем в Штатах автомобиль стоил совсем недорого, к тому же со временем он заметно падал в цене. Ремонт двигателей ford fofus SplitPort 2. Бытует мнение, что двигатели Форд Фокус первого поколения не подходят для. С учетом возраста автомобиля и непростых условий эксплуатации. Объем системы охлаждения бензиновые 1,4 и 1,6 л 5,5 л 1,8 и 2,0 л 6,0 л. Замена приводного ремня на Split Port 2. Источник Ford 2001 Service Manual. Проблемы зимней эксплуатации ФФ Ford Focus 1. Сравнение двигателей Zetec 2. Split Port 2. 0. Ну вот и я решил написать небольшой отзыв, Челябинск, 2 литра, АКПП, бензин, комплектация SE. Двигатель бензин, 1998 куб. Ты хвалишь Zetec, а у тебя есть опыт эксплуатации данного двигателя Седла клапанов двигателя Split Port 2. Рассказ о том, как проблему решить. Себе уже решил более 2 лет назад. Нет ли у Вас мануала на АКПП Ford Focus SE USA 2002 2. L Split Port. Замена двигателя с Split Port 2. ZetecE 2. 0 Ford Focus 1. IMG00046.jpg' alt='Инструкция По Эксплуатации Двигателя Split Port 2 0 L' title='Инструкция По Эксплуатации Двигателя Split Port 2 0 L' />Именно это и делает ввоз подобных машин в нашу страну весьма привлекательным занятием. И далеко не всем это может понравиться. Со временем обивка в салоне засаливается, однако если преды. Кондиционер и электроприводы стекол и зеркал работают без нареканий, хотя к настоящему моменту на машинах с большим пробегом могут сломаться и они. При покупке автомобиля посмотрите, не попадает ли в салон вода отмечено немало случаев, когда при установке салонного фильтра повреждается специальная пластина, которая его прикрывает. И в результате через получившуюся щель просачивается вода. Кроме того, помните, что на наших дорогах салонный фильтр лучше менять не через 2. Если машина раньше не попадала в серьезные аварии, то претензий к кузовным элементам быть не должно. Да, на Focus, собранных в конце прошлого или в начале этого века, краска уже может кое где облезать сначала она сходит с хромированных накладок, а первые следы коррозии обычно можно увидеть под металлической накладкой крышки багажника. Часто можно услышать, что замки капота европейские версии Focus имеют замок, прикрытый заводской эмблемой быстро ломаются. Но на самом деле хронической болезнью это назвать нельзя узел ломается не чаще, чем замки открывания передних дверей или багажника. Первое поколение Focus выпускали сразу в четырех кузовах. В России не делали только 3 дверных хетчбэков. Но самым популярным у нас является седан, на втором месте 5 дверный хетчбэк, а вместительные универсалы встречаются нечасто. С каким же двигателем лучше всего покупать первый Focus Будем действовать методом исключения и сначала отбросим заряженные 2 литровые моторы, которые ставили на версии ST 1. SVT на рынке США и RS. В первом случае речь идет об атмосферном двигателе, который выдавал 1. В настоящее время такие автомобили должны быть уже порядком изношены, запчасти для них стоят дорого, подвеска у ST 1. RS жесткая, с уменьшенным дорожным просветом, да к тому же моторы даже 1. Для покупателей, руководствующихся принципом разумности, эта мишура ни к чему. Но и излишне экономить тоже не стоит. Поэтому вслед за самыми мощными двигателями отметаем и 1,4 литровый моторчик, выдающий 7. От дизелей объемом 1,8 л 7. Скорее всего авто. И наверняка имеют уже очень большие пробеги. К тому же дизельные двигатели при всей своей надежности имеют один недостаток они требовательны к качеству топлива. Также не лучшим образом себя проявил бензиновый 9. Zetec E автомобили с этими агрегатами продавались у нас до 2. Zetec E, адаптированным под наш бензин, явно не хватает крутящего момента, да к тому же у них имеются проблемы с холодным запуском в Европе эти моторы выдавали 1. Не надо путать 1,6 литровый Zetec E с устанавливаемым на российские Focus мотором под названием Duratec 8. V того же объема 1. Этот двигатель более старой конструкции с восемью клапанами, чугунным блоком и цепью в приводе ГРМ завозился к нам из ЮАР. И несмотря на свое африканское происхождение, проявил себя очень достойно здесь уже есть необходимая тяга на низах и в зоне средних оборотов, да и российское топ. Нам такой двигатель подходит. Неплохо себя проявили и агрегаты объемом 1,8 и 2,0 л. Первый выдает 1. 15 л. Американские машины имели 2 литровые моторы либо старой серии Split Port мощностью 1. Zetec 1. 32 л. с. Главным недостатком последних является то, что они настроены на жесткие экологические требования и порой плохо переваривают наш бензин загорается лампочка Check Engine. В общем, выбирать лучше между африканским 1,6 литровым мотором, двигателем объемом 1,8 л и евро. Главная проблема двигателей первого поколения Ford Focus бензонасос, который при использовании нашего бензина слишком часто выходит из строя. Изначально насосы стоили 4. Но легче от этого не стало, ведь бензонасос порой приходится менять чуть ли не каждый год. Верным признаком его скорой смерти является более вялая работа мотора при почти пустом топливном баке да и вообще на Focus не рекомендуется опустошать бензо. Обычно на СТО Ford мастера недолго думая предлагают поставить новый насос. Но знайте деталь часто можно оживить путем промывки защитной сеточки. Кроме того, есть вариант установки бензо. Не самыми крепкими оказались и свечи зажигания, которых иногда хватает лишь на 1. Согласно фирменным рекомендациям, владельцам Focus можно заезжать на СТО лишь раз в 2. Для покупателей новых автомобилей столь большой межсервисный интервал, конечно, благо. Но если вы берете старую машину, то отдавать ее на осмотр и замену масла стоит хотя бы через каждые 1. Про коробки переключения передач мастера ничего плохого сказать не могут. Даже автомат тут оказался весьма надежным и неприхотливым. Что касается 5 ступенчатой механики, то и к ней серьезных нареканий нет. Разве что на машинах с большим пробегом могут подтекать сальники или может износиться пружинка рычага переключения. Мелочи в общем то. Из немелочей надо отметить сцепление, которое служит около 1. Питание В Пожилом Возрасте Презентация. Теперь о подвеске. У Focus она довольно сложная. Задняя ось обладает так называемым подруливающим эффектом, что наделяет машину отменной управляемостью. На удивление ходовая оказалась еще и довольно надежной. По крайней мере первые 1. Но вот затем подвеска может потребовать приличных финансовых вливаний. Обычно именно на этом рубеже изнашиваются ступичные подшипники, шаровые опоры идут в сборе с рычагом за 1. Причем амортизаторы совсем не обязательно покупать фирменные. Подходят и приличные неоригинальные управляемость от этого хуже не становится. Через 1. 00 0. 001. СТО будет стоить больше 5. А ведь есть еще наконечники рулевых тяг, сами тяги и так далее. Поэтому, приобретая автомобиль, внимательно осмотрите ходовую, чтобы подобные затраты не стали для вас неожиданностью. Внешне Focus из США можно узнать по оранжевым указателям поворотов, встроенным в радиаторную решетку, и по зад. Плюс эти машины имеют чуть другой бампер, но это уже вторично. А первично то, что автомобили из США не соответствуют новому техническому регламенту, который скоро должен вступить в действие. Там четко прописано, что цвет поворотников должен быть именно желтым. Конечно, можно поменять фары, однако это дополнительная головная боль. К тому же и здесь ГИБДД найдет к чему придраться мол, такую замену можно делать, только получив специальное одобрение. ЭкскурсFord имел на европейском рынке свой автомобиль в классе С задолго до появления модели Focus. Предшественником последнего является когда то очень популярный у нас Escort, первое поколение которого было показано еще в 1. Escort выпускали сразу в четырех кузовах 3 и 5 дверный хетчбэк, универсал и седан. Последняя модель, правда, имела свое собственное имя Orion. Под капот Ford Escort первого поколения устанавливали различные моторы объемом от 1,1 л 5. Спустя ровно десять лет, в 1. Escort в 1. 99. 5 году модель модернизировали.